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2017年 02月 19日
那須DE塩原④
日も沈み、「照り焼き」のピークが過ぎて、他にいた同業者さん達が引き揚げた後、

ここからがデザートタイムです。

まずは上りのE6&E5系をバックショットで!
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下りの通過は、シャッタースピードを稼ぐ為に、1/640秒でズームを利かせて
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オーラスはE6系の入線を1/100秒で
裏被りの通過のE6系が、かえってスピード感を演出してくれました。
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by n700-7000 | 2017-02-19 17:09 | Comments(0)
2017年 02月 18日
那須DE塩原③
H5系が通過したすぐ後に来る下りのE6&E5はホーム中程で捕獲

定番のカーブも良いですが
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アップも素敵!!!
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そして、名物「照り焼き」もピークに!!!
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那須塩原駅始発の「なすの号」を撮って
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ごちそうさまでしたぁ~(^人^)
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by n700-7000 | 2017-02-18 17:44 | Comments(2)
2017年 02月 16日
那須DE塩原②
これまた久しぶりに再会した「H5系」さん
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チラリと見えるラベンダー色の帯に、
「本当に新幹線が北海道まで繋がっているんだよなぁ~」
と、感心してしまいました。

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by n700-7000 | 2017-02-16 17:39 | Comments(0)
2017年 02月 15日
那須DE塩原①
久しぶりの那須塩原駅です。

この日は天候にも恵まれ、那須塩原名物?の「照り焼き」が見れると思い、やってまいりました。
まずはE2系
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まだ日の傾きが浅い為、若干?の色補正を掛けていますが(^^;

新色になったE3系は、お顔が真っ暗に!
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でもまぁ、コレはコレでアリだなぁ~と、

そして、謎のE6系!
レア物のE6系の単独走行です。試運転か、それとも遅延による併結回避か。
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by n700-7000 | 2017-02-15 17:28 | Comments(0)
2017年 02月 14日
東北新幹線 沿線で編成写真
東海道新幹線であれば、何て事も無い、沿線での架線柱の被る写真ですが
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東北新幹線となると、コレがなかなか撮れないんですよねぇ
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by n700-7000 | 2017-02-14 11:27 | Comments(0)
2017年 02月 11日
「とれいゆ」が行く④
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本番、決まったぜ!

と、言いたい所だが、実はこれ、狙っていた位置の数コマ前の写真。

実は、狙っていた位置で新幹線の上が側が画面がからはみ出してしまう、いわゆる「パン切り(パンタグラフが切れている)」をしてしまったのです。

前走のE3系「つばさ」で、構図を見極めたつもりが、旧秋田新幹線のとれいゆは、普通の「つばさ」とは違い6両編成。7両編成の「つばさ」とは屋根上のパンタグラフの取り付け位置が違うのです!!
 と、言う事を後から友人に教えてもらい、勉強不足を痛感しました(TOT)



ちなみに、失敗画像はこちら
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by n700-7000 | 2017-02-11 17:28 | Comments(0)
2017年 02月 10日
「とれいゆ」が行く③
さて、次が本番。

上野への送り込みを撮ったら、次は返しのツアー専用臨時列車としての「とれいゆ」を待ちます。

今回の撮影は「とにかく、普段走行しない東北新幹線の本線上ならではの姿」をコンセプトにしていたので、返しは望遠で迫力のある画を狙います。

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by n700-7000 | 2017-02-10 17:18 | Comments(0)
2017年 02月 09日
「とれいゆ」が行く②
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始めてお目にかかった「とれいゆ つばさ」

感想は
「速い・・・・。」

後で、撮影した画像を見ながら、改めて初見の感動を噛み締めてました。

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by n700-7000 | 2017-02-09 17:11 | Comments(0)
2017年 02月 08日
「とれいゆ」が行く①
「とれいゆ つばさ号」

元々は秋田新幹線で活躍していたE3系新幹線が新型車両E6系の投入に伴い、第一線を退き、内外装の改造を受け、週末に福島~新庄間の在来線区間のみを走行する、世界初の「足湯」が装備された新幹線だ。

しかし、この日は特別。
ツアー専用臨時列車として、上野~山形間を走行する。
かつて東北新幹線を275km/hで爆走していた俊足が、装いを新たに蘇るのだ!


この日の為に気合いを入れて、早朝から撮影ポイントにてカメラを構える。
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朝一上りのE5系「なすの258号」が、前日に降った雪を舞い上げながら走り去って行く。
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通過本数の少ない朝方。貴重なE5系とE6系のすれ違いを目撃

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もはや古参となってしまったE2系も走りはまだまだ熱い。
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本番間近。このE5系を参考に構図を決めた。

この後、いよいよ現れる!
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by n700-7000 | 2017-02-08 23:11 | Comments(0)