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2019年 01月 11日
E7系と短いストレート
現在、JR東日本を走る新幹線の中で、単独にてもっとも長い編成は12両編成のE7系。

この長い編成は直線(ストレート)でも、側面に画力があり、撮り応えのある車両だ。
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※当ブログではJR東日本所有のE7系とJR西日本所有のW7系は、「E7系」と統一して表記させていただいています。

by n700-7000 | 2019-01-11 17:32 | Comments(2)
2019年 01月 07日
他にも並ぶ
そもそも超過密ダイヤの東京~大宮間
ここではいろんな編成の並びがみられます。

2(E6系+E5系)
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E7系×2
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(E3系+E2系)+E7系
このS字感がイイ・・・。
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by n700-7000 | 2019-01-07 22:19 | Comments(0)
2018年 12月 05日
練習
長岡からの帰りに熊谷駅に立ち寄り、70-200mmのレンズでズーム流しの練習をしてきました。
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シャッタースピードは1/100秒程度。余り背景が流れない速めのシャッタースピードですが
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新幹線はスピードが速いので、シャッタースピードを遅くすると、正面と側面を同時に止める事が非常に難しいんですよね。
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だからこその練習なんですが、1/80秒で既に破たんしています。
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まぁ、駅撮りでは通過線を走行していても、距離が近すぎるから、限界があるのかなぁ。
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by n700-7000 | 2018-12-05 17:01 | Comments(0)
2018年 12月 04日
車窓から新幹線
田端駅傍、JR東日本のビルに映るE4系
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車内に午後の日差しが差し込む時、防音壁にもう一台の新幹線が姿を現す。
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by n700-7000 | 2018-12-04 17:57 | Comments(0)
2018年 12月 03日
東京⇒高崎⇒長岡
朝の東京駅にて
N700系とE6系の並び
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高崎駅にて、E7系の入線
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長岡駅にて・・・!?!?!
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by n700-7000 | 2018-12-03 17:49 | Comments(2)
2018年 11月 20日
THE・鉄博!⑤~新幹線5種盛り~
奥からE5系・E7系、そして鉄博展示車両のE1系。
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実はE7系は抑止で本線上に停車中で、先に発進したE5系はE3系と併結していました。
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ラストは新旧MAXコラボで!
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by n700-7000 | 2018-11-20 17:34 | Comments(0)
2018年 11月 16日
THE・鉄博!①~屋上からの眺め~
単独のE6系撮影からの流れで、お次は大宮にある「鉄道博物館」からのレポートです。

電車好きが来る鉄博ですが、大勢で鑑賞する新幹線もイイものです。
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屋上の展望フロアからは、東北新幹線の上り列車が、防音壁に邪魔されず、下までスッキリと観る事ができます。
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by n700-7000 | 2018-11-16 17:53 | Comments(2)
2018年 10月 05日
旅立ち
産まれたてのE7系が、生まれ故郷からの旅立ちの時を迎えていた。
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by n700-7000 | 2018-10-05 17:06 | Comments(2)
2017年 12月 09日
いつもと逆
大宮駅の上り列車は普段、
東北・北海道・山形・秋田新幹線は14番線
上越・北陸新幹線は13番線に入線します。

しかし、それぞれ逆に入ってくる事もあるようです。

E4系はカーブでイイ感じに。
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E7系も順光でイイ感じ
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どけどけぇ~い!やはぶさ様のお通りでぇ~いっ!!
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by n700-7000 | 2017-12-09 23:25 | Comments(0)
2017年 12月 06日
大宮駅を堪能
現美&とれいゆ目的で訪れた大宮駅。
普段は東海道しか撮影できないので、E幹の撮れる貴重な機会は逃せません!

主役たちの入場までの時間も無駄にせず、せこせこと撮影をしていました。
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大宮駅13・14番線ホームの下り側の端は400mm程度の望遠レンズを使った撮影が定番と思っていましたが、広角も悪くないなぁ~
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(でも鼻の長いE5系は画面の半分以上を1両目が占めている・・・)

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by n700-7000 | 2017-12-06 16:15 | Comments(0)